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9月18日，在2018世界人工智能大会分论坛——青年AI科学家论坛上，富士康工业互联网首席战略官姚忠佑在提到人工智能的时候表示，现在他们沿线所看到最大的两个挑战，其实已经不是在人工智能本身，而是在大量工业数据的采集和让不懂计算机的人都能够有效地转移经验。

“今天生产线的知识和经验，其实大部分都是累积在生产线上工作的人员的脑子里，如何有效地把这些人的经验用人工智能来储存同时建模是关键。”姚忠佑称。他还表示，过去15年富士康成长了50倍，今天如果还要按照这个规模继续成长的话，不可能只是靠人为的管理，必须得彻底融入人工智能技术，把自动化从生产线的层次一直提升到每个工厂，提升到整个集团的企业管理以及整个产业链生态的结合。

五一假期里，吴先生在“闲鱼”上无意发现，有人将自己的“享骑退押金”挂在网上，等待有门道的人来拍。价格从150元到200元不等。“我看到有人贴出了成交记录，就将信将疑的，也将自己的享骑押金在网上挂卖了。”令吴先生惊讶的是，当天晚上，就有买家前来搭讪，表示只要吴先生付150元的劳务费，他们就可以帮吴先生退回299元享骑押金。对方需要吴先生先付款。吴先生觉得不靠谱，就没有继续跟对方聊下去。

第三个观点，我们面向未来的，我们还是认为区域政策仍然进一步地差异化和精准化这个方面还是需要进一步地增强的。只有这样的一种增强才有利于针对我们整个区域发展的过程中这种分化的状况，无论是东西的差异，现在的南北的差异，等等。因为区域的分化的原因是不一样的，所以我们区域政策一定要有差异化的区域政策，而且非常需要一定的区域政策方面的组合拳。尤其在区域政策的制定过程中，可能会考虑到我们的投资消费，最后可能关键是人力资本的培育怎么样能够增强这个地区自身的发展能力。

但李晓津直言，长期以来，我国在大型飞机零部件拆解领域还存在政策和法规上的空白，谁能决定这个飞机零件能用或不能用，是否适航，尚无明确界定。加之中国的航空公司用户更倾向于用新飞机，来提升安全保障，国家层面的飞机循环再制造产业发展指导意见短期内可能都不会出台。

以色列今年7月曾在美国阿拉斯加州科迪亚克发射中心试射过“箭-3”反导系统，并成功拦截了高空目标，验证了该系统拦截大气层外目标的能力。不过，测试现场的多种迹象表明，以军此次试射的应该不是“箭-3”反导系统。据美国防务网站《动力》（The Drive）6日报道，测试期间，一架属于以色列航太工业（IAI）的飞机在帕勒马希姆空军基地上空盘旋，该飞机专门搭载了用于记录火箭与导弹遥测数据的设备。